その４
１５時４６分、橋本駅へ初入場。
片道２時間ほどの道のりでした。
駅ロータリーへ入ります。
橋谷も入ってきました。
待機位置へ地車を据えます。
１５時５３分、橋谷も定位置へ。
ここで提灯を付けます。
１６時の時点では、まだ御幸辻・橋谷・古佐田の３台のみです。
１６時８分、市脇の地車が来ました。（昨年は１７時提灯を付けての入場でした。）
市脇は、購入３年目。
１６時１０分、本年５月に入魂式を行なった原田の地車も来ていました。（元、岸和田市積川橋室地車）
現地車は、明治２８年（1895）新調。本年で新調１１２年目を迎えます。
市脇の地車は、昭和１１年新調（1936）。今年で新調７１年目。
半田町時代、S５８年に大修理（枡組を追加して切妻から二重破風になる）。H９年の修理時に現在の一重破風になりました。
私は１６時２２分一旦離脱。夕飯へ。
駅付近の○ーミアンで夕食中、泉州の鳴物が聞こえて来ました。市脇だったのかな。
市脇の幟旗に配されている意匠は、「本」の廻りに「み」が８コで、相賀大神社の宮本である市脇を示していると思われます。
そしてそのデザインは青年団・十五人組の法被にも採用しています。
又、役員（世話人）の方の法被は黒で違うデザインになっています。前梃子（若頭）の方は役員さんの法被の色違いですね。
原田は本年、法被を新調。後梃子の方々の襟（エリ）には、拾伍人組と書かれていました。
橋谷は、青年団・後梃子の方々伴に、襟に桜梅会と書かれています。（大工方のハンテンにも、桜と梅の紋があしらわれています。）
御幸辻は今年、若御会という組織を設立。鳴物・後梃子の方々がこの襟をつけていました。
これとは別に橋本だんじり協議会には「若連中」という連合組織？がある様です。
こちらは、御幸辻の小屋根懸魚
先代葛城町地車同様、宝船が配されていますね。
（ちなみに大屋根後のゲンギョも、先代葛城町同様ウサギです。）
↓ 下は先代葛城町の小屋根懸魚
寺門町の地車も宝船が入っているのかな。
